Az állandó mágneses szinkronmotor állórészből, forgórészből és állandó mágnesekből áll. Az állórész tekercsei forgó mágneses teret hoznak létre, a forgórész állandó mágneses mágneses tere ezzel szinkronban forog. Működési elve az elektromágneses indukción és a Lorentz-erőn alapul, a fordulatszám szabályozása pedig az állórész áramának pontos szabályozásával történik. A hagyományos aszinkron motorokhoz képest kiküszöböli a rotor tekercs szerkezetét, csökkentve a gerjesztési veszteségeket.
Új energetikai járművek:
1. Hajtásrendszer: 2024-ben az olyan modellek, mint a Chery eQ1 (Little Ant) állandó mágneses szinkronmotorokat alkalmaztak központi áramforrásként.
2. Energia-visszanyerés: A fékezés során az energia elektromos árammá alakul, hogy áramot termeljen.
3. Segédrendszerek: Berendezéseket, például légkondicionáló kompresszorokat hajt meg.
Vasúti tranzit:
1. Hazám 2016-ban sikeresen kifejlesztette első állandó mágneses terpesz{2}}típusú egysínű vonatát, amely jelentős energiamegtakarítási-előnyt mutatott be.
2. A francia Alstom V150-es vonat 574,8 km/h-s-sebességi rekordot döntött.
Ipari berendezések:
1. Ipari automatizálási berendezések, például daruk és szállítószalagok.
2. Dedikált meghajtórendszerek extruderekhez.
Tengerészeti és egészségügyi felszerelések:
1. Alacsony-zajjellemzők tengeri meghajtórendszerekhez.
2. Precíziós orvosi berendezések, például CT-szkennerek.