Az elektromos energia átalakítása az állórész tekercsének és a forgórész állandó mágneses mezőjének szinkron forgásával történik. Rotora domború vagy beágyazott állandó mágneses szerkezettel rendelkezik, amely nagy hatékonysággal, nagy teljesítménytényezővel és alacsony veszteséggel rendelkezik, és széles körben használatos CNC szerszámgépekben, robotokban, új energiahordozókban és vasúti szállításban.
Ennek a motornak az állórész szerkezete hasonló a hagyományos motorokéhoz, kiküszöbölve a gerjesztő berendezést. A teljesítménysűrűség és a nyomaték-a tehetetlenségi nyomaték aránya lényegesen jobb, mint az aszinkron motoroké. Az egy-egység teljesítménye meghaladja az 1000 kW-ot, a fordulatszám pedig 0,01 és 300 000 r/perc között mozog [1] [5]. A termék teljesítménytartománya 4,4KW-408,4kW, nyomatéka pedig elérheti a 485NM-t. Különféle kódolókkal van felszerelve, és átment a CE/UL tanúsítványon. A vezérlőrendszer mező-orientált vezérlést (FOC) és vektorvezérlési technológiát alkalmaz, és megvalósítja a pozíció, a sebesség és a nyomaték zárt hurkú szabályozását a DSP-n keresztül [6]. Az NdFeB anyagok teljesítményének javulásával a termékek a nagyobb teljesítmény és intelligencia felé fejlődnek. A nagysebességű vasúti állandó mágneses vontatási rendszerekben az átalakítási hatásfok több mint 3%-kal magasabb, mint az aszinkron motoroké, és a vasúti tranzitban történő alkalmazása 53 projektre terjedt ki.
Az állandó mágneses szinkron szervomotor alapszerkezete egy állórészből és egy forgórészből áll.
Az állandó mágneses szinkron szervomotor állórésze hasonló a hagyományos motoréhoz, azonban a résszáma a szigorú számítások miatt gyakran eltérő.
Az állandó mágneses szinkron szervomotorok egyedi forgórész-szerkezettel rendelkeznek, állandó mágneses pólusokkal a forgórészen.
Az állandó mágneses rögzítés módjától függően a különböző forgórészszerkezeteket lövedékre szerelt-, beágyazott (vagy felületre-szerelt, beépített-) stb. kategóriába sorolják.